• مدير هيئة تنظيم النقل البري: إطلاق بطاقة النقل العام للطالب الجامعي في 1/1/2027 لإحداث تحول جذري ومأسسة الدعم
  • الخرابشة: الحكومة تخصص سنويا 10 ملايين دينار لدعم أجور طلبة 6 جامعات رسمية عبر 376 حافلة و29 مسارا
  • وزيرة النقل السابقة لينا شبيب: أزمة نقل الطلبة ليست جديدة ويجب إعادة هيكلة المسارات وشمول الجامعات الخاصة وغير المخدومة

سلط برنامج «من هنا نبدأ» الضوء على قضية «معاناة النقل الجامعي» التي تلاحق الآلاف من طلبة الجامعات الأردنية يوميا، حيث استعرض طلبة من مختلف المحافظات تحديات نقص الحافلات، والحمولات الزائدة، وغياب الخطوط المباشرة، بالإضافة إلى محدودية دعم الأجور؛ في المقابل كشفت «هيئة تنظيم النقل البري» عن خططها القائمة وتوجهها لإطلاق بطاقة نقدية موحدة للطلبة مطلع عام 2027.

صوت الطلبة: معاناة ميدانية ومطالب ملحة

جامعة البلقاء التطبيقية (غياث الزعبي):انتقد تردي المظلات حول الجامعة وعدم جاهزيتها لفصل الشتاء والأمطار.

تفاقم أزمة نقص الحافلات بشكل حاد في ساعات الذروة أثناء مغادرة الطلبة لمنازلهم.

الجامعة الهاشمية (عبد الله جبر): عدم كفاية الحافلات لأعداد الطلبة، حيث ترصد حمولات زائدة (تصل إلى 60 راكبا في حافلة تتسع لـ 40).

المطالبة بتشديد الرقابة على السلامة العامة للباصات، وشمول طلبة الجامعة بدعم أجور المواصلات.

جامعة العلوم والتكنولوجيا (أنس أبو شريخ): معاناة طلبة مناطق جنوب عمان مع غياب خط مباشر؛ مما يضطرهم لاستخدام 3 إلى 4 وسائط نقل للوصول إلى الحرم الجامعي.

الدعوة لاستحداث خط جديد ينطلق من اليادودة باتجاه دوار الجمرك وشارع الحرية وطريق المطار لخدمة المنطقة، مع طلب دعم التكاليف المرتفعة.

جامعة اليرموك (بشرى الزيود): شكوى من نقص الحافلات المنطلقة من محافظة الزرقاء إلى جامعة اليرموك في إربد، مع غياب دعم الأجور لهذا الخط.

هيئة تنظيم النقل البري: 10 ملايين دعم سنوي وبطاقة طالب في 2027

أكد مدير عام هيئة تنظيم النقل البري، المهندس رياض الخرابشة، أن الهيئة تولي هذا الملف أهمية قصوى، مستعرضا حجم الجهود والتحديات:

أرقام الدعم والأسطول: تخصص الحكومة منذ 10 سنوات 10 ملايين دينار سنويا لدعم أجور نقل الطلبة، حيث تتحمل الحكومة 50% من الأجرة ويدفع الطالب النصف الآخر.

يشمل الدعم حاليا 6 جامعات رسمية عبر 29 مسار خدمة تشغل 376 حافلة.

التحديات وطبيعة الذروة: يصل عدد الطلبة في الجامعات الأردنية إلى قرابة نصف مليون طالب، مع وجود زيادات سنوية تتطلب توسيع الخدمات.

تتميز ذروة النقل الجامعي بطبيعة خاصة وتفاوت زمني يختلف عن النقل العام المعتاد.

مشروع بطاقة النقل الجامعي: كشف الخرابشة أنه في 1 كانون الثاني/يناير 2027 سيتم إطلاق «بطاقة النقل العام للطالب الجامعي»، وهي خطوة ستؤسس الدعم وتحدث تحولا جذريا في جودة الخدمة.

أوضح أن خدمة النقل المنتظم بين المحافظات تخدم حاليا 30 ألف مواطن يوميا وفق جداول زمنية محددة، لكن الوصول للطموح الشعبي الكامل «يحتاج إلى مضاعفة الجهود والإمكانيات 100 ضعف».

وزيرة النقل السابقة: الحلول تتطلب إعادة هيكلة المسارات وشمول الجامعات الخاصة

من جانبها، أكدت وزيرة النقل السابقة، الدكتورة لينا شبيب، أن هذه الأزمة ليست وليدة اللحظة ولا توجد لها «حلول سحرية»، مشددة على مجموعة من التوصيات:

توفير الخدمة وهيكلة الخطوط: اعتبرت أن مشروع بطاقة النقل يمثل خطوة ممتازة، لكن الأهم هو «توفر الخدمة نفسها» وإعادة هيكلة مسارات النقل لتلبي التوزع الجغرافي لسكن الطلبة.

توسيع مظلة الدعم: دعت إلى التوسع في ضم جامعات أخرى غير مخدومة، مع التأكيد على حق طلبة الجامعات الخاصة في العدالة وشمولهم بجانب من الاهتمام والخدمات المناسبة.